混凝土泵车操作错误有可能导致堵管的原因：
一，操作人员在实际操作中注意力分散。作为输送泵操作人员，在泵送施工过程中必须要集中注意力，及时了解泵送压力表显示的读数，如果压力表读数迅速上升，需要及时反泵两三个行程，然后正泵，这样就可以排除堵管。
二，选择泵送速度缺乏合理性。在泵送过程中，必须要合理选择速度（即泵送排量），操作人员不能只是重视速度，有时候速度快并不是一件好事。第一次泵送时，因为管道阻力相当大，在这种情况下，必须要低速泵送，在确保泵送无异常后，就能够适当的调整泵送速度。如果有堵管的迹象或者某车混凝土的坍落度很小，必须要低速泵送，以免出现堵管。
三，余料量控制不科学。在泵送过程中，操作人员需要对料斗内的余料进行仔细观察，余料必须要比2 搅拌轴高，若余料过少，就很有可能吸入空气，造成堵管。并且料斗内的料不能堆积过多，必须要比防护栏低，进而方便迅速将防护栏上的超大骨料以及粗骨料清理干净。
四，当混凝土坍落度偏小时，需要泵车操作人员作出准确判断，在不能满足正常泵送的情况下，需要立即从料斗底部将混凝土都排放掉，如果想要省事，强制性泵送，就很有可能导致堵管。禁止将水添加到料斗中进行搅拌。
五，停机时间偏差。在停机时，需要每隔五分钟到十分钟开泵一次，但是具体时间必须要结合当天气温以及混凝土坍落度等等因素来决定，避免堵管。对于一些已经完全初凝、停机时间偏长的混凝土，必须要停止泵送。
六，管道内有杂物或砼残渣。在上次泵送结束后，没有及时对管道认真清洗和检查，管道内残留有结硬的砼残渣（或者有人故意往管道内放入木头、钢筋等杂物），这样就会导致接下来泵送过程中出现堵管。因此，只要泵送结束，就必须要根据各项操作步骤来仔细清洗输送管道，以避免管道内出现杂物。
